Turvallisuusvarotoimet

Lue tämä käyttöohje huolellisesti ennen asennusta, käyttöä, huoltoa ja tarkastusta. Älä käytä ja käytä tätä konetta, ellet ymmärrä täysin koneen periaatteita, kaikkia turvallisuusolosuhteita ja kaikkia varotoimia.

Kyltin kuvaus:

Varoitus!

Osoita, että se voi aiheuttaa sähköiskun väärinkäytössä.

Varoitus!

Ennen koneen käyttöä sen on oltava maadoitettu ja maadoitustavan oltava kansallisten tai vastaavien kansallisten standardien mukainen, muuten saatat saada sähköiskun.

Merkintä!

Älä laita kättäsi tai muita esineitä vaara-alueelle onnettomuuksien välttämiseksi

1.1 Poistaminen ja hyväksyminen

1.1.1 Hyväksyminen

Yrityksemme jokainen puristin on ennen juoksemista valmistanut hyvän kuljetusta edeltävän suojan varmistaakseen, että se on edelleen täydellinen ja turvallinen määränpäähän saapumisen jälkeen. Tarkista, onko koneen ulkonäkö vaurioitunut puristimen vastaanottamisen jälkeen, ja jos se on vaurioitunut, ilmoita siitä yritys ja kuljetuksesta vastaava henkilö vaativat tarkastuksen. Jos vauriot eivät ole vaurioituneet, tarkista, ovatko liittimet täydelliset, ja jos puuttuu, ilmoita asiasta yritykselle ja kuljetuksesta vastaavalle henkilölle myös tarkastuksen vaatimiseksi.

1.1.2 Käsittely

Itse puristimen suuren tilavuuden ja painon takia tavallista mekaanista nostomenetelmää ei voida käyttää, joten nosturin ja teräsvaijerin kantava alue on otettava huomioon nosturilla nostettaessa, ja kiinnitä aina huomiota koneen pullistuman turvallisuuteen.

1.1.3 Nostotoimenpiteet

(1) Onko teräsvaijerin pinta vaurioitunut.

(2) Teräsvaijerin käyttö 90 °: n nostomenetelmässä on kielletty.

(3) Nosta taivutuskulmassa teräskaapelin pinnan sitomiseen puuvillakangasta jne.

(4) Älä käytä ketjua nostamiseen.

(5) Kun konetta siirretään työvoimalla, sitä ei saa työntää eteenpäin vaan vetää.

(6) Pidä turvallinen etäisyys nostamisen aikana.

1.1.4 Nostovaiheet

(1) Työnnä kevyt pyöreä sauva (aukon koosta riippuen) kehyksen vasemman ja oikean puolen läpi.

(2) Käytä teräsvaijeria (20 mm) ristikkäisellä tavalla kiinteän rungon ja kevyen pyöreän tangon pohjareiän läpi.

(3) Nosturin koukku asetetaan oikeaan asentoon, poistuu hitaasti maasta ja säädä sopiva kuorma tasaisesti, jotta kone ylläpitää tasapainoista tilaa.

(4) Ole varovainen, kun nostat ja siirrät sitä vahvistettuasi sen turvallisuuden.

吊 取 孔 Nostoreikä

1.1.5 Purkamisilmoitus

Koneen etuosa on epätasainen, ja sen molemmilla puolilla on sähkölaitekotelo ja ilmaputket jne., Joten sitä ei voida kääntää eteenpäin ja poikittain, mikä voi laskeutua vain taakse, kuten kaaviossa on merkitty, ja tietysti, on parasta peittää se puulohkolla, jotta koneen ulkopinta ei vahingoitu.

Valitun puulohkon pituuden on oltava suurempi kuin puristimen molempien sivujen leveys.

Jos laitoksen oven korkeus on pienempi kuin puristimen tai kun nosturia on hankala nostaa, puristin voidaan kääntää kääntämään lyhyen matkan siirtyminen pyöreällä sauvalla, mutta sinun on oltava varovainen estääksesi onnettomuuksia. Valitun levyn on kestettävä puristimen kuormitus.

1.1.6 Rakentamisen perusvaiheet

1) Rakennusta edeltävät valmistelut

(1) Kaivaa perustuksen piirustuksen mukaan perustuksen pituus, leveys ja korkeus asennusasentoon.

(2) Maaperän kantokyvyn on täytettävä aikataulussa määritellyt vaatimukset, ja jos se on pulaa, sitä vaaditaan kasaamaan sen vahvistamiseksi.

(3) Kivet soutetaan pohjakerrokseen, noin 150-300 mm korkealle.

(4) Perustuksen varatun kuopan tulisi ottaa lauta etukäteen varaukseksi kartalla ilmoitetun koon mukaan, joka on asetettava ennalta määrättyyn asentoon betonia kaadettaessa.

(5) Jos tankoa käytetään, se on asetettava etukäteen asianmukaisesti.

2) Kun yllä olevat osat on valmistettu kokonaan, kaada betoni suhteessa 1: 2: 4.

3) Kun betoni on kuivunut, ota levy pois ja tee asianmukainen kunnostus lukuun ottamatta perustuksen ruuvikuoppaa. Jos siinä on öljyä keräävä ura, pohjapinta tulee kunnostaa kaltevuuspinnaksi, jotta öljy voi virrata tasaisesti öljyä keräävään uraan.

4) Koneen asennuksen yhteydessä kone ja perustusruuvi, vaakasuora säätölevy ja niin edelleen asennetaan tähän asentoon etukäteen, ja rungon tason säätämisen jälkeen betoni kaadetaan perustusruuvin kuoppaan toisen kerran aika.

5) Kuivauksen jälkeen kunnostus on valmis.

Huomaa: 1. Asiakkaan tulee automaattisesti valmistaa koneen ulkopuolella oleva pedaali sopivista materiaaleista.

2. Jos se tarvitsee iskunkestävää laitetta, säätiön kehälle tulisi lisätä kerros hienoa hiekkakerrosta (noin 150 mm leveä ura).

1.2 Asennus

1.2.1 Rungon työpöydän asennus

(1) Asenna iskunkestävä jalka rungon alaosaan.

(2) Koneeseen levitetään ruostetta estävää öljyä toimituksessa, ja puhdista se ennen asennusta ja asenna se sitten.

(3) Asennuksessa mittaa tarkkuustasolla taso, jotta se kiinnittää koneen perustan.

(4) Mittaamalla työpöydän tasoa tarkista, onko työpöytä lukittu.

(5) Jos työtaso asennetaan itse, sinun on kiinnitettävä huomiota työpöydän ja runkolevyn kosketuspintaan, jotka on pidettävä puhtaina, äläkä laita vieraita esineitä, kuten paperia, metallipaloja, tulppia , aluslevyt, lika ja muut, jotka on jätetty rungon työpöydän sovituspinnan ja työpöydän väliin.

1. Valmistele sähkö, kaasu ja öljy hyvin ennen puristimen asentamista ja käyttöönottoa:

Sähkö: 380V, 50Hz

Kaasu: Jos paine on yli 5 kg, on parempi kuivata.

Vaihteistoöljy: (Lisää se öljysäiliön kannesta, lisää lasisementti sen läheisyyteen vaihdelaatikon öljyn lisäämisen jälkeen, jotta säiliössä oleva öljy ei pääse roiskumaan. Öljyä ei voi lisätä liikaa, älä ylitä 2/3 öljymerkin korkeudesta)

Rasva: 18L (0 # rasvaa)

Ylimääräinen öljy: 3,6 l (öljy 1/2 öljysäiliön asteikolla)

Tasapainoöljy: 68 # (kuppi vastatasapainoöljyä)

2.    Puristimen vaakasuora säätö

3. Sähköjohdotus: Kuten kaaviossa on esitetty

C-runko yhden kammen puristuskone （ST-sarja） asennuksen varotoimet:

1. Asenna iskunkestävä jalka hyvissä ajoin ennen puristusta! Kuten kaaviossa on esitetty!

2. Jos moottoria ei ole asennettu, aseta moottori vastaavaan asentoon puristamisen jälkeen, kuten kaaviossa on esitetty.

1.2.2 Käyttömoottorin asennus

Pääkäyttömoottori voidaan yhdistää puristimeen niin pitkälle kuin mahdollista, ja jos toimituksessa on rajoituksia, moottori on poistettava ja sen uudelleenasennustapa on esitetty seuraavasti:

(1) Avaa osan pakkaus ja tarkista, ettei se ole vaurioitunut.

(2) Puhdista moottori, moottorin urapyörä, vauhtipyörän ura, kiinnike, äläkä pudota liuosta moottoriin, ja puhdista kiilahihna liinalla.Älä käytä liuosta hihnan puhdistamiseen.

(3) Asenna moottori liitosasentoon, mutta älä lukitse sitä kokonaan, ja käytä nostoliinaa moottorin painon tukemiseen ennen ruuvin lukittumista

(4) Mittaa mittarilla moottorin urapyörän ja vauhtipyörän vakioviiva ja liikuta moottoria, kunnes vakiolinja on oikea. Jos vakiorivipyörän linja ja hihnapyörä eivät ole hyvässä linjassa, hihnatunneli ja moottorin laakeri kuluvat, ja kun vakiolinja on linjassa, kiristä moottorin istuimen ruuvit.

(5) Siirrä moottoria hieman vauhtipyörää kohti, jotta kiilahihna voi liukua hihnapyörässä ilman rasitusta. Varoitus: Älä pakota hihnaa asentaa urapyörätunneliin. Hihnan kireys on parasta olla noin 1/2 peukalon paineen alla asennuksen jälkeen.

1.2.3 Vaakakorjaus

Vaakasuuntaiset säätövaiheet:

(1) Puhdista työpöytä huolellisesti vaakalukeman tarkkuuden lisäämiseksi.

(2) Aseta tarkkuustasomittari työpöydän etureunaan ja suorita mittaukset edessä, keskellä ja takana.

(3) Jos etu- ja takasivut testataan alemmiksi, pehmusta rungon alaosa tinapäällysteellä ja tee sen vasen ja oikea tasainen.

Varoitus: Tiiviste on vähintään yhtä suuri kuin puristimen jalka, mikä saa jalan kosketuspinnan kantamaan painon keskimäärin. Virheen sattuessa perustusruuvia voidaan säätää hieman tasolle, ja muut tulisi tarkistaa puoli vuotta mekaanisen tason vahvistamiseksi, jotta koneen suorituskyky voidaan säilyttää merkittävässä määrin.

2. Valmistelu ennen käyttöä

2.1 Voiteluöljyn käyttö

2.2 Ilmanpaineen asennus

Ilmanpaineputki on liitettävä putkistoon puristimen takaosasta (putken halkaisija on 1 / 2B), ja laiteputki on esitetty seuraavassa taulukossa, ja vaadittu ilmanpaine on 5 kg / cm². Mutta etäisyyden ilmalähteestä asennusasentoon on oltava 5 m: n sisällä. Kokeile ensin ilmanpoistoa ja tarkista, onko putken jossakin osassa pölyä tai tyhjennettyä vettä. Sitten pääventtiili kytketään päälle ja pois päältä, ja ilman liitäntäreikä on varustettu ilmanottoaukolla.

Huomaa: Ilmankulutus minuutissa tarkoittaa kytkimen tarvitsemaa ilman kulutusta ajoittaisen ajon aikana.

2.3 Virtalähteen kytkentä.

Ensinnäkin ilmakytkin siirretään “OFF” -asentoon ja sitten käyttöpaneelin virtalähteen vaihtokytkin “OFF” -asentoon, eristämään ohjauspaneeli virtalähteellä ja tarkistettuaan, että sulake on ei ole puhallettu, kytke virtalähde liittimeen tämän puristimen virtalähdemääritysten ja päämoottorin tehon mukaisesti seuraavan taulukon ja sähkölaitteita koskevan kriteerin mukaisesti.

2.4 Erityiset varotoimet ennen virtalähteen asentamista oikean virtalähteen johdotusmenetelmien suhteen:

火线 Virtalanka

控制 回路 Ohjaussilmukka

控制 回路 共同点 Ohjaussilmukan yhteiset kohdat

(1) Ohjeet: Jos sähkölaitteiden ohjaus epäonnistuu, PE-johto maadoitetaan ja sulake palaa, mikä voi aiheuttaa suojaavan vaikutuksen.

(2) Johdotusmenetelmät: (a) Mittaa testikynällä tai avometrillä puristimen ohjauskotelon virtalähteen S-päähän kytketty jännitteettömyyslinja (N-linja), ja kaksi muuta johtoa voidaan liittää mielivaltaisesti RT: n kaksi päätä. (b) Jos moottori käy vastakkaiseen suuntaan, kahden RT-vaiheen johdot vaihdetaan, joita ei voida vaihtaa ABC-linjojen kanssa.

(3) Väärä virtalähde johtaa magneettiventtiilin (SV) väärään toimintaan, mikä aiheuttaa henkilövahinkojen ja laitevahinkojen vaaran, ja asiakkaan on kiinnitettävä erityistä huomiota sen tarkastamiseen.

Kone on toteuttanut tiukan laadunvalvonnan, yksityiskohtaiset tarkastukset ja hätätoimenpiteet ennen lähetystä, mutta epätavalliset olosuhteet huomioon ottaen olemme listanneet kaikki tarkastuksen kohteet, joihin käyttäjä voi viitata ja muistaa.

3. Asiaankuuluvat kaaviot käyttöpuristimesta

3.1 Kaaviokuva käyttöpaneelista

3.2 Kaaviokuva nokan ohjauskotelon säätämisestä

(1) RS-1 on pysäytys paikannusta varten

(2) RS-2 on pysäytys paikannusta varten

(3) RS-3 on turvaisku

(4) RS-4 on laskuri

(5) RS-5 on ilmavirtauslaite

(6) RS-6 on valosähköinen laite

(7) RS-7 on tukoksen havaitsemislaite

(8) RS-8 on varmuuskopio

(9) RS-9 on varmuuskopio

(10) RS-10 on varmuuskopio

3.3 Pneumaattisen laitteen säätökaavio

(1) Ylikuormitettu laite

(2) Vastasaldo

(3) Kytkin, jarru

(4) Ilmasuihkulaite

4. Toimintamenettely

Virran syöttö: 1. Sulje pääohjauskotelon luukku.

2. Vedä pääohjauskotelon ilmakytkin (NFB1) “ON” -asentoon ja tarkista, onko kone epänormaali.

Varoitus: Turvallisuuden vuoksi pääohjauskotelon ovea ei saa avata puristinta käytettäessä.

4.1 Toiminnan valmistelu

1). Ohjauspaneelin käyttövirtakytkin kääntyy “asentoon” ja virtalähteen merkkivalo (110 V: n silmukka) palaa tuolloin.

2). Varmista, että hätäpysäytyspainike on vapautustilassa.

3). Käytä, kun olet varmistanut, että kaikki merkkivalot toimivat oikein.

4.2 Päämoottorin käynnistys ja pysäytys

1). Päämoottorin käynnistys

Paina päämoottorin käyntinäppäintä, jolloin päämoottori käy ja päämoottorin käyntivalo palaa.

Huomaa, että päämoottori käynnistetään:

a. Kun käyttötavan valintakytkin on [OFF] -asennossa, päämoottori voi käynnistää muita asentoja [OFF] -asennon lisäksi, muuten se ei voi käynnistyä.

b. Jos peruutusvaihteen kytkin on [peruutus] -asennossa, voidaan suorittaa vain syöttötoiminto. Muodollista lävistystyötä ei voida suorittaa, muuten puristimen osat vahingoittuvat.

2). Pysäytä päämoottori painamalla päämoottorin pysäytyspainiketta, jolloin päämoottori pysähtyy, ja päämoottorin käynnin merkkivalo sammuu, mutta seuraavien toimenpiteiden tapauksessa päämoottori sammuu pysähtyy automaattisesti.

a. Kun päämoottorisilmukan ilmakytkin laukeaa.

b. Kun solenoidisen sulkimen [ylikuormitusrele] suojalaite aktivoituu ylikuormituksen vuoksi.

4.3 Vahvistus ennen käyttöä

a. Lue kaikki käyttöpaneelin merkkivalot, vaihtokytkin ja toimintopainike ennen puristimen käyttöä huolellisesti.

b. Tarkista, ovatko sisäänmenot, turvaiskut, jatkuvuus ja muut ajo-ohjeet normaalit.

Paina käyttöohje:

1. Käynnistys: Aseta vaihdekytkin "leikkaus" -asentoon ja paina sitten "päämoottorin käynnistys", muuten moottori ei voi käynnistyä, kuten kaaviossa on esitetty.

2. Säädä sitten moottori oikealle nopeudelle kaavion mukaisesti.

3. Aseta vaihdekytkin asentoon "turvaisku", "jatkuvuus" ja "inch" -asento, mikä voi saada puristimen liikkumaan eri tavoin.

4. Jos painallus on kytketty, voit painaa punaista “hätäpysäytys” -painiketta, jos hätäpysäytys on tehtävä välittömästi (mitä ei suositella normaalikäytössä). Paina “jatkuva pysäytys” normaalin pysäytyksen saamiseksi.

4.4 Toimintatilan valinta

a. Puristimen turvallisen käytön määräysten mukaisesti tätä puristinta voidaan käyttää vain kahdella kädellä, ja jos asiakas lisää pedaalitoiminnon käsittelyn tarpeeseen, käyttäjän ei pidä laittaa käsiään alueelle hometta.

b. Puristimen etuosassa olevassa kahden käden ohjauspaneelissa on seuraavat painikkeet

(1) Yksi hätäpysäytyspainike (punainen)

(2) Kaksi käynnissä olevaa toimintopainiketta (vihreä)

(3) Liukusäätimen säätöpainike (elektrodynaamisen tyypin liukusäätimen säätö)

(4) Liukusäätimen säätökytkin (elektrodynaamisen tyyppinen liukusäätimen säätö)

(5) Vivuston pysäytyspainike

Kahden käden toiminnassa voit käyttää toimintopainikkeita samanaikaisesti painettuasi, jos liike ylittää 0,5 sekunnin, toimintaliike on virheellinen.

Varoitus: a. Älä missään tapauksessa laita kättä tai mitään ruumiinosaa puristustoiminnossa muottiin, jotta et aiheuttaisi vahingossa tapahtuvia vammoja.

b. Kun toimintatila on valittu, moniosainen valintakytkin on lukittava, ja avaimen tulee ottaa pois ja säilyttää erityinen henkilö.

4.5 Ajotilan valinta

Puristimen käyttötilaa varten voit valita [tuuman], [turvaiskun], [leikkauksen], [jatkuvuuden] ja muut käyttötilat moniosaisella valitsimen vaihtokytkimellä.

a. Inching: Jos painat käyttöpainiketta, käsi- tai pedaalikäytössä liukusäädin liikkuu, ja kun käsi tai jalka vapautetaan, liukusäädin pysähtyy välittömästi. Varoitus: Inch-toiminto on asetettu muotin kokeilua, säätöä, koekäyttöä ja niin edelleen varten. Vältä sen käyttöä, kun normaali lävistys on käynnissä.

b. Turvaisku: Käytön aikana liukusäätimen aloitusasennon on oltava ylemmässä kuollussa keskipisteessä (0 °), sisääntulon ollessa 0 ° -180 °, ja liukusäädin pysähtyy ylemmän kuollun keskipisteen (UDC) ollessa painettuna toimintopainiketta 180 ° -360 °.

c. Jatkuvuus: Jos painetaan toimintopainiketta tai jalkakytkintä, liukusäädintä on painettava jatkuvasti ja vapautettava 5 sekunnin kuluttua; tai muutoin uudelleenkäyttö on tehtävä, jos jatkuvaa toimintaa ei saavuteta. Jos se päätyy, liukusäädin pysähtyy UDC: hen, kun olet painanut jatkuvan pysäytyspainiketta käsien käyttöpaneelissa.

Varoitus: a. Turvallisuussyistä liukusäätimen aloitusasento alkaa jatkuvasti UDC: stä. Jos liukusäätimen pysäytysasento ei ole UDC: n (0 °) ± 30 ° kohdalla ja se ei edelleenkään pysty liikkumaan toimintopainikkeen painamisen jälkeen, liukusäätimen nostamiseksi UDC: hen jatkamista on käytettävä sisääntuloa.

b. Kun ajotila on valittu, moniosainen valintakytkin on lukittava, ja avaimen tulisi ottaa pois ja säilyttää erityinen henkilö.

c. Ennen puristimen käyttämistä on varmistettava, että käytössä oleva tila on varmistettu, ja sen on tarkistettava sisäänpainumisasento, jos se suoritetaan esimerkkinä "inch" -tilassa.

4.6 Hätäpysäytyspainike

Kun puristinta käytetään, liukusäädin pysähtyy viipymättä, asentoaan lukuun ottamatta, jos hätäpysäytyspainiketta painetaan. palautusta varten sen on kiertävä hiukan takaisin nuolinäppäimen nuolinäppäimenä ja jatkettava painamalla nollauspainiketta.

Varoitus: a. Työn tai koneen tarkastuksen keskeyttämisen aikana hätäpysäytyspainiketta on painettava virhetoiminnan estämiseksi, ja se on siirrettävä "leikkaukseen" ja avain poistetaan turvallisuuden takaamiseksi.

b. Jos asiakas kokoaa sähköpiirin tai sen osat itse, hänen on saatava yhtiöltä kirjallinen hyväksyntä, kun on tarpeen sylkeä tämän laitteen sähköpiirijärjestelmän kanssa turvallisuussyistä.

4.7 Tarkastus ja valmistelu ennen aloittamista

a. Puristimen käyttöohjeiden ymmärtämiseksi sen on ensin luettava ohjaustiedot ja liukusäätimen työprosessi käsikirjassa; tietysti ohjauskytkinten merkitykset ovat yhtä tärkeitä.

b. Kaikkien toiminnan säätöjen tarkistamiseksi sen on ymmärrettävä liukusäätimen ja ilmanpaineen säätöohjeet, eikä se saa muuttaa säätöä mielivaltaisesti, kuten puristinlevyn asettamista, kiilahihnan ja voitelulaitteen kireyttä.

c. Apulaitteen tarkistusapulaitetta käytetään puristimen avustamiseen erityistoiminnoissa, jotka on tarkistettava yksityiskohtaisesti, onko kokoonpano vaadittu ennen käynnistystä.

d. Voitelujärjestelmän tarkastus

Älä unohda tarkistaa ennen käynnistystä ensin, onko öljyä lisäävät osat voideltu täydellisesti.

e. Ilmakompressorin osat: Automaattista ruiskutusöljyä tankataan, ja on kiinnitettävä huomiota tietyn öljymäärän säilyttämiseen.

f. Kiristää ruuvit, kuten vauhtipyörän, jarrun, ohjauskanavan ja ohjauskotelon vaijeriliittimen ruuvin kiinnitys- tai säätöruuvi sekä muut osat.

g. Säädön jälkeen ja ennen käyttöä on huomattava, että pieniä osia ja työkaluja ei saa sijoittaa työpöydälle tai liukusäätimen alle tukosten välttämiseksi, ja varsinkin että ruuvit, mutterit, jakoavaimet tai ruuvimeisselit, puristimet ja muut päivittäiset työkalut on asetettava työkalupakettiin tai paikalleen.

h. Jos ilmalähteen ilmanpaine saavuttaa 4-5,5 kg / cm², on kiinnitettävä huomiota ilmaliitäntöjen vuotamiseen osissa tai ei.

I. Virtalähteen merkkivalo syttyy, kun virtalähde kytketään päälle. (Varmista, että OLP-merkkivalo ei pala)

j. Inch-painiketta käytetään testaamaan, toimivatko kytkin ja jarru normaalisti.

k. Tarkastus ja valmistelu ovat valmiina ennen jarrutusta.

4.8 Toimintatapa:

(1) Ilmakytkin on asennossa ”ON”.

(2) Lukituskytkin on asennossa ”ON”. Jos ilmanpaine saavuttaa asetetun arvon, merkkivalo palaa. Jos liukusäädin pysähtyy UDC: n kohdalla, ylikuormituksen merkkivalo sammuu sekuntien kuluttua; tai muuten liukusäädin palautetaan UDC: hen ylikuormituksen nollaus-tilassa.

(3) Aseta käyttötavan valintakytkin asentoon "OFF" ja paina moottorin käyntiin "päämoottori käynnissä" -painiketta. Jos moottori on suorakäynnistystilassa, sen ajonvalo syttyy nopeasti. Jos se on △ käynnistyksen tilassa, moottorin käynnin merkkivalo syttyy sen jälkeen, kun se on käynyt käynnissä sekuntien jälkeen. Paina moottorin pysäytyspainiketta, jos moottori pysäytetään.

(4) Jos hätäpysäytyssilmukan testi testataan normaaliksi, hätäpysäytyksen merkkivalo syttyy, kun toimintalaatikon suurta punaista hätäpysäytyspainiketta on painettu. Hätäjarruvalo sammuu, kun pyöritys on suoritettu RESET-suuntaan suuressa punaisessa painikkeessa kuittaamiseksi.

(5) Toimenpiteen aikana käyttöpaneelin kahta suurta vihreää painiketta on painettava samanaikaisesti (0,5 sekunnin sisällä aikaeroista), ja sitten kone voi liikkua.

(6) Kun olet asettanut käyttötavan valintakytkimen asentoon "inch" ja painanut käyttöpainiketta, puristin alkaa toimia ja pysähtyy heti, kun se vapautetaan.

(7) Kun toimintatilan valintakytkin on asetettu "turvaiskuun" ja toimintopainiketta on painettu, liukusäätimen alasajo on samanlainen kuin juoksu; 180 °: n jälkeen puristin ajaa kuitenkin jatkuvasti UDC: hen ja pysähtyy sitten painikkeen vapauttamisen jälkeen. (Käytä käsinsyöttöä varten käyttötilaa turvallisen käytön varmistamiseksi.)

(8) Kun olet asettanut käyttötavan valintakytkimen asentoon “- aivohalvaus”, paina ja vapauta sitten toimintopainike, liukusäädin suorittaa - lyö ylös ja alas ja pysähtyy sitten UDC: n kohdalle.

(9) Kun olet asettanut käyttötavan valintakytkimen ”jatkuvaan ajoon”, paina ja vapauta sitten toimintopainike, liukusäädin liikkuu jatkuvasti ylös ja alas (automaattiseen syöttöön).

(10) Jos haluat pysäyttää jatkuvan käynnin, liukusäädin pysähtyy UDC: n kohdalle, kun painetaan “vivuston pysäytys” -painiketta.

(11) Liukusäädin pysähtyy heti, kun suurta punaista “hätäpysäytyspainiketta” painetaan käynnissä olevassa puristimessa.

(12) Ylikuormitetun laitteen toimintatapa: Katso OLP: n suorittamista valmistelun toteuttamiseksi.

(13) Ylikäyttö: Jos pyörivän nokan ohjauskytkimen, mikrokytkimen voimansiirtomekanismi vikaantuu ja pneumaattisen järjestelmän tai jarrupäällyskengän kuluminen voi aiheuttaa pysäytysvirheen ja vaarantaa henkilöstön, koneen ja homeen, kun juoksu iskulla tai turvaisku. Jos painallus hätäpysäytetään käynnissä olevan "ylikäytön" vuoksi, keltaista nollauspainiketta painetaan ja ilmaisin katoaa jatkuvaa käyttöä varten, kun ongelma on ratkaistu seuraavan sähköisen vianmääritystavan mukaisesti.

Varoitus: 1. Varmistaaksesi, että "ylikäyttöinen" laite on normaali, se on tarkistettava ennen käyttöönottoa.

2. Painamalla turvaiskussa toimintopainiketta uudelleen 0,2 sekunnin kuluessa siitä, kun puristin pysähtyy UDC: ssä, jos painallusisku ajaa yli, mikä saa “punaisen” valon palamaan yli, mikä on normaali, ja nollauspainiketta painetaan.

Huomaa: Yli 200 SPM: n puristimessa ei ole tällaista laitetta

(14) Erikoisvarusteet: ① Ilmanpoistin - Kun puristin on käynnissä, valintakytkin asetetaan “ON” -asentoon ja ilma voidaan poistaa jostakin kulmasta lopputuotteen tai jätteen poistamiseksi. Poistokulmaa voidaan säätää kosketusnäytöllä.

② Valosähkölaite - Jos on valosähköinen turvakytkin, kosketusnäytön kytkin asetetaan asentoon "PÄÄLLÄ" valosähköistä suojausta varten. Se voi valita manuaalisen / automaattisen kuittauksen ja täyden / puolitien suojauksen.

③ Syöttövirheen ilmaisin - Siinä on usein kaksi pistorasiaa, ja yksi on tarkoitettu muotin ohjaintapin havaitsemiseen muotin rakenteesta riippuen. Jos kosketusnäyttö asetetaan normaalisti suljettuna kosketusnäytön ollessa syötössä, virheellinen syöttölaite näyttää vian, painallus pysähtyy ja jatkuu sitten väärän syötön ongelman jälkeen. Jos kosketusnäyttö ei ole syötössä kosketusvirhe, kun kosketusnäyttö asetetaan normaalisti auki olevaan “ON” -asentoon, väärin syötetty laite näyttää vian, painallus pysähtyy ja jatkuu sitten väärän syötön ongelman jälkeen.

④ Sähköinen liukusäätimen säätö - Hätäpysäytys tapahtuu, jos liukusäätimen valintakytkin asetetaan “ON” -tilaan ja kosketusnäytössä näkyy vika. Liukusäädin säätyy ylös ja alas asetusalueella, jos liukusäädintä painetaan ylös tai alas. (Huomaa: Säädettäessä on kiinnitettävä huomiota pudotuksen korkeuteen.)

⑤ ”VS-moottorin” toimintatapa on: Säädä nopeutta asettamalla nopeuden virtakytkin “ON” -asentoon ja säätämällä nopeuden säätökytkintä päämoottorin käynnistyttyä.

⑥ Laskurin asetustapa on:

Precut: Aseta kosketusnäytön esileikkauksen asetusnäytössä haluamasi määrä kertoja, kunnes kone pysähtyy.

Esiasetus: Aseta haluamasi määrä kertoja, kunnes PLC-lähdöt ja magneettiventtiili toimivat, kosketusnäytön esileikkausnäytössä.

4.9 Toiminnan valinta

a. Nostotoiminto: Sitä voidaan käyttää automaattiseen syöttöön tai jatkuvaan käyttöön.

b. Inching-toiminta: Sitä voidaan käyttää koe- ja muotitesteissä.

c. Yksitahtitoiminto: Sitä voidaan käyttää yleiseen ajoittaiseen toimintaan.

d. Turvaiskutoiminto: Ensimmäisessä lävistystestissä (muottikokeen jälkeen) liukusäädin voidaan pysäyttää nopeasti missä tahansa asennossa ennen pohjakuollutta (BDC), jos havaitaan onnettomuus, kun liukusäädin laskee jatkuvasti alaspäin. ja poissulkemisen jälkeen kädet erotetaan painikkeesta, kun liukusäädin ylittää BDC: n, ja sitten se nousee ja pysähtyy automaattisesti UDC: ssä.

e. Ennen moottorin käynnistämistä joka kerta sen on ensin testattava kytkin ja jarru normaalin toiminnan varalta, tarkistettava, ovatko työkalut, liukusäätimen alaosa ja korin yläosa puhtaat; jos OK, normaali toiminta alkaa.

f. Erityistä huomiota on kiinnitettävä testeihin ennen käynnistystä ja päivittäistä huoltoa varten; jos OK, normaali toiminta alkaa.

Huomaa: Yli 200 SPM: n puristimessa ei ole "turvalaitteista" laitetta

4.10 Pysäytys- ja jarrutusjärjestys

a. Liukusäädin pysähtyy UDC: ssä.

b. Kytkimet pysähtyvät normaaliasennoissa ja siirtyvät ”OFF” -asentoon.

c. Siirrä moottorin kytkintä.

d. Siirrä virtakytkintä.

e. Siirrä päävirtakytkintä.

f. Sammutuksen jälkeen työpöydän ylempi osa, liukusäätimen pohja ja muotti on puhdistettava ja lisättävä vähän öljyä.

g. Ilmakompressorin virtalähde (jos sitä käytetään itsenäisesti) on suljettu.

f. Kaasuvastaanotin purkautuu.

I. OK.

4.11 Varotoimet

Varmistaaksesi koneesi jatkuvan tuotannon sujuvasti laitoksellesi, kiinnitä erityistä huomiota seuraaviin:

a. Käynnistyksen yhteydessä päivittäin se merkitsee sen tarkistuksen.

b. Huomaa, onko voitelujärjestelmä sileä.

c. Ilmanpaine on pidettävä 4-5,5 kg / cm².

d. Jokaisen säädön jälkeen (varoventtiilit ja sulkuventtiilit) kiinnitetään erityistä huomiota kiinnitykseen.

e. Sähköjohtojen liittämisessä ei tapahdu epätavallisia toimenpiteitä, ja luvatonta irrotusta ei saa tapahtua, jos se on poikkeavaa, mikä on tarkistettava sähkökytkentäkaavion perusteella.

f. Pneumaattisten laitteiden öljyjä on pidettävä määrä magneettiventtiilin tai muun vian välttämiseksi.

g. Jarrun ja kytkimen toiminta tarkastetaan normaalisti.

h. Osissa olevien ruuvien ja muttereiden kiinnitys tarkistetaan.

I. Puristimen erittäin nopeaan ja kovaan vaikuttavaan voimaan metallin taonta koneiden ollessa kyseessä käyttäjä ei saa olla kiihkeä tai toimia väsymyksessä. Jos olet työskennellyt tylsässä ja yksinkertaisessa toiminnassa jonkin aikaa, ja se on omiaan toimimaan tavallisesti, mutta vaikeaa keskittyä mieleen, niin keskeytä, hengitä syvään ja jatka sitten.

j. Liukusäätimen säätämisen aikana sen on erityisesti huomioitava, että työntötanko on säädetty zenitiin, jotta vältetään koneen vaurioituminen, joka johtuu liukusäätimen kolkutuksesta.

5. Valittu liitososien säätö

● Kun ilmanpoistimen painallus on käynnissä ja asetuskytkin asetetaan “ON” -asentoon, ilma voidaan poistaa jostakin sen kulmasta lopputuotteen järjestyksenä. Lisäksi ulostulokulmaa voidaan käyttää säätämään nokan parametrien asetusta.

● Valosähkölaitetta varten valosähköinen turvakytkin (jos sellainen on) asetetaan “ON” -tilaan valosähköisen suojauksen takaamiseksi.

● Syöttövirheen ilmaisin - Siinä on usein kaksi pistorasiaa, ja yksi on tarkoitettu muotin ohjaustapin havaitsemiseen muotin rakenteesta riippuen. Jos “ON” -kohdassa on syöttövirhe, syöttöhäiriöilmaisimen punainen valo syttyy, painallus pysähtyy ja nollautuu loppuun, kun valintakytkin on asetettu ”OFF” -asentoon ja sitten “ON”, kun muotin syöttövirhe on poistettu.

● Sähköistä liukusäädintä varten liukusäätimen säätö tulee näkyviin, kun valintakytkin on asetettu “ON” -asentoon. Liukusäädin säätyy ylös ja alas asetusalueella, jos liukusäädintä painetaan ylös tai alas. (Huomaa: Säädettäessä on kiinnitettävä huomiota pudotuksen korkeuteen.)

● Laskurin asettamistapa on painaa valkoista kahvaa 1 yhdellä kädellä, avata suojakorkki toisella, vaihtaa kytkin sormilla asetettuun kuvaan ja sulkea korkki.

滑块 调整 Liukusäätimen säätö (15-60)

5.1 Manuaalinen menettely

1. Muotin korkeuden osoitin 2. Vaihteen akseli 3. Kiinteä istuin 4. Säätöruuvi 5. Painelevyn ruuvi 6. Poistovarsi 7. Poistolevy

Löysää ensin kiinteä ruuvi

Ota ylös ja peitä liukusäätimen säätötangon räikkäavain kiertääksesi myötäpäivään ja vastapäivään, jos liukusäädin ylös- ja alaspäin

Liukusäätimen oikea korkeus näkyy muotin korkeuden osoittimesta (vähintään 0,1 mm)

D. Säätömenettelyt on suoritettu yllä olevien vaiheiden mukaisesti

5.2 Elektrodynaamisen tyyppisen liukusäätimen säätö

(1) Vaiheet elektrodynaamiseen liukusäätimen säätöön

a. Ohjauspaneelin vaihtokytkin siirretään asentoon “ON”.

b. Ylös / alas-painiketta voidaan painaa käyttöpaneelia varten vastaavasti; ja säätö lopetetaan nopeasti, jos painike vapautetaan.

c. Liukusäätimessä sen korkeus näkyy muotin korkeuden osoittimesta (0,1 mm).

d. Mikrokytkimen tuloilmaisin aktivoituu, kun liukusäädin säätyy ylä- / alarajaan, ja säätö pysähtyy automaattisesti.

e. Säätämisen jälkeen vaihdekytkin siirretään alkuasentoon.

(2) Varotoimet

a. Ennen kuin liukusäätimen korkeutta säädetään, irrotustanko on sovitettava zenitiin, jotta vältetään kolhiintuminen, kun muotin korkeutta säädetään.

b. Liukusäätimen säätövoiman vähentämiseksi tasapainottimen ilmanpainetta on säädettävä kohtuullisesti ja alennettava ennen säätöä.

c. Säädössä hätäsäätöpainiketta painetaan, jotta vaihdekytkin asetetaan "leikkaukseen" onnettomuuksien välttämiseksi.

5.3 Pyörivän nokan varotoimet

Varotoimenpiteet: 1. Turvallisuuden vuoksi "toiminnan valintakytkin" on asetettava "leikkaukseen" ja sitten "hätäpysäytys" -painiketta painetaan ennen säätöä.

2. Kun säätö on saatu päätökseen, toimenpide suoritetaan hitaasti liikkuvan "inch" -toiminnon avulla, jotta kooderi pysyy paikallaan.

3. Pyörivän anturin käyttämiseen liittyvät osat tarkistetaan usein käyttöakselin ja ketjun löysyyden sekä kytkimen löysyyden ja rikkoutumisen suhteen; ja mahdollinen poikkeama on korjattava tai vaihdettava välittömästi.

5.4 Tasapainotetun sylinterin paineen säätö

Kun ylempi muotti on koottu liukusäätimeen, sen on verrattava kehyksen vasemmalla puolella olevan "Balancer Capability List" -ilmanpaineeseen. Oikea ilmanpaine säädetään ylemmien muottien suhteiden mukaan. Paineen säätömenetelmät:

(1) Paineen säätöventtiilin lukitusnuppi on löystynyt.

(2) ”Tasapainotinominaisuuksien luettelosta” saatua painetta verrataan painemittarissa ilmoitettuun arvoon vastaavan paineen arvon kasvun tai laskun määrittämiseksi.

a. Lisäyksessä se voi kiertää venttiilin kantta hitaasti myötäpäivään.

b. Pienennyksessä se voi kiertää venttiilin kantta hitaasti vastapäivään. Kun paine putoaa alle vaaditun, tasapainotimen paine säädetään vaadittuun menetelmän a mukaisesti sen jälkeen, kun tasapainottimen tyhjä tynnyri on vapautettu.

(3) Jos “Balancer Capability List” -luettelosta havaittu paine on yhdenmukainen painemittarin paineen kanssa, lukitusnupin paineen säätöventtiili löystyy. Jos ei, paine säädetään oikeaan yllä olevien menetelmien mukaisesti.

5.5 Huoltotarkastustiedot

Huoltotarkastustiedot

Tarkastuspäivä: KK / PP / VV

Huoltotarkastustiedot

Tarkastuspäivä: KK / PP / VV

Huoltotarkastustiedot

Tarkastuspäivä: KK / PP / VV

6. Turvallisuus

6.1 Jotta käyttäjät pysyisivät turvallisina ja koneen toiminnassa, on noudatettava seuraavia kohtia: Katso tämän koneen ja voimakoneen rakennetta ja linjaohjausta varten edistyneiden maiden, kuten Euroopan, Amerikan, Japanin, lehdistöturvalakeja ja -määrityksiä. on kehitetty pitämään yksinkertainen ja turvallinen käyttäjille, jotka eivät saa muuttaa koneen toimintasilmukkaa mielivaltaisesti. Tai muuten yhtiö ei ota vastuuta. Turvallisuuden takaamiseksi suojaus ja testi suoritetaan seuraaville laitteille ja linjoille:

(1) Hätäpysäytyslaite.

(2) Moottorin ylikuormituslaite.

(3) Silmukan kokoonpano linkityksen kieltämistä varten.

(4) Turvasilmukan kokoonpano käsin.

(5) Hidas nopeuden suoja.

(6) Nokkahäiriön havaitseminen.

(7) Ylijärjestelmän lukitussuoja.

(8) Ylikuormitunnistin.

(9) Syöttövirheiden ilmaisin. (valitut varusteet)

(10) Valosähköinen turvalaite. (valitut varusteet)

Jäljempänä mainittuja päivittäisiä tarkastuksia, aloitus- ja säännöllisiä tarkastuksia noudatetaan varmasti.

Toiminnan päämiehen on suoritettava alla olevat aloitustarkastukset.

(1) Se käy sisäänpäin ja testaa kytkimen ja jarrun normaalin toiminnan.

(2) Se testaa kampiakselin, vauhtipyörän, liukusäätimen, kammen kiertokangen ja muiden osien pultit löysältä.

(3) Liukusäädin pysähtyy määritettyyn asentoon tai ei, kun toimintopainiketta (RUN) on painettu, jos juoksu tapahtuu iskun aikana. Käynnissä liukusäädin voi pysähtyä nopeasti tai ei kerran, kun hätälukituslaite toimii tai hätäpysäytyspainiketta painetaan.

Työn päätyttyä, kun poistut työpaikalta tai tarkistat, säädät tai huollat ​​osia, sinun on katkaistava virta ja vedettävä virtalähteen avain; sillä välin kytkinten avaimet on toimitettava yksikön päällikölle tai sen nimeämälle henkilölle säilytettäväksi.

Vain pätevät ammattilaiset voivat suorittaa itsenäisen lehdistötarkastuksen ja pitää kirjaa asianmukaisesti seuraavan tarkastuksen lähtökohtana.

Kun pneumaattinen laite tarkistetaan tai puretaan, katkaise ensin virtalähde ja ilmalähde ja jäljellä oleva paine vapautetaan kokonaan ennen käyttöä. Ilmaventtiili on suljettava ennen ilmansyötön liittämistä.

Sähköalan kunnossapidossa pätevien ammattilaisten on suoritettava tarkistus-, säätö-, huolto- ja muut työt määritellyllä tavalla.

Ennen koneen käyttöä, tutustu koneen tärkeimpiin teknisiin tietoihin ja työkapasiteettirajaan, äläkä ylitä kapasiteettikäyrää.

● Ennen puristimen käyttöä käyttäjän on luettava huolellisesti toimintatapa yksityiskohtaisesti ja vahvistettava kytkinten ja painikkeiden sijainti.

● Jos puristin ei toimi kunnolla johtuen sen käyttömekanismin ja turvalaitteen ohjauspiiristä, katso ratkaisu kohdasta (8 vikojen syytä ja poistoa); tai muuten, ilmoita yhtiölle huoltohenkilöstön nimeämisestä äläkä rakenna sitä yksityisesti.

6.1.1 Hätäpysäytyslaite

Iskulla ja vivustolla on hätäpysäytysreitit (lukuun ottamatta sisääntuloa), mikä on tärkeä suojatoimenpide toiminnassa. Hätäpysäytyspainike on punainen ja siinä on RESET-nuppi, jota voidaan painaa hätätilanteessa tai huollon yhteydessä, ja sitten puristusliukusäädin pysähtyy välittömästi. Nollaamiseksi voit olla hätätilanteessa, kun olet painanut hätäpainiketta ja kääntänyt sen RESET-suuntaan.

6.1.2 Moottorin ylikuormituslaite.

Ennen koneen käyttöä työmäärä ei saa olla pienempi kuin koneen nimelliskapasiteetti puristimen pitämiseksi normaalina. Ylikuormitusta varten ylikuormitussuojarele toimii pysäyttääkseen käynnissä olevan moottorin nopeasti, mikä voi olla moottoria suojaava laite. Ylikuormareleitä on käytettävä 1,25 - 1,5 kertaa kuorman nimellisvirrassa kuin yleensä täyskuormalla. Samaan aikaan sen aluetta voidaan säätää säätönupilla, joka on linjassa valkoisen kulmapisteen kanssa, jos säätö tapahtuu 80%: sta 120%: iin ylikuormitusreleen nimellisvirrasta.

6.1.3 Silmukan kokoonpano vivuston pysäyttämistä varten

Jos liukusäädin on jatkuvasti käynnissä, puristin pysähtyy välittömästi UDC: ssä määritetyssä asennossa koneen käyttöiän ja henkilöstön suojaamiseksi silloin, kun painetaan vivuston pysäyttäjää tai vaihdetaan vivuston valintakytkintä tai nopeus on liian hidas.

6.1.4 Turvasilmukan kokoonpano käsin

Kuljettajan turvallisuuden vuoksi molempien käsien (jos valittu) on painettava samanaikaisesti 0,2 sekunnin kuluessa ja sitten puristin toimii; tai muuten, heidän on vapautettava ja käytettävä uudelleen; kun vasemman, oikean käden ja jalan toiminnalle ei ole tällaista rajoitusta.

6.1.5 Hidas nopeuden suoja.

Kun liukusäädin on käynnissä, matalan nopeuden suojausta lisätään linjassa, jotta liukusäädin ei tarttuisi muottiin, kun puristin on alhaisella nopeudella nopeuden säätimen väärän säädön tai ylikuormituksen vuoksi. Jos nopeus on alle 600 r / min, vivusto pysähtyy ja merkkivalo välkkyy IS-pulssiaallolla. Kun nopeus on 600-450 rpm ja alle 450 rpm, aivohalvaus voi toimia ja olla hätäpysäytyksessä; myöhempää varten kaikki toimet pysähtyvät.

6.1.6 Enkooderin vian havaitseminen

Kun puristin on kiinteän pisteen pysäyttimessä, kooderin perusteella muodostettu liipaisusignaali siirretään PLC: hen pysäyttämään liukusäädin UDC: ssä sen harkinnan mukaan. Jos signaalia ei synny nokan etureunasta, vaan lähestymiskytkimen takareunasta, kooderi on vikaantunut ja kosketusnäyttö on poissa ruudusta. Kun puristin on käynnistynyt syklin ajan, liukusäädin pysähtyy ylemmässä kuollussa paikassa (UDC), ja syynä kooderin vikaantumiseen voi olla kytkimen vaurio tai synkronihihnan löysyys, ja tämä johto on asetettu turvallisuuden suojaamiseksi operaattoreiden

6.1.7 Ylijärjestelmän lukitussuoja.

Lähestymiskytkimiä käytetään havaitsemaan ylityssignaali. Jos lähestymiskytkin on vaurioitunut, mutta toimenpide ei tiedä sitä, niin että ylityksen toimintaa ei voida havaita, operaattoreiden turvallisuuden vuoksi tämä piiri voi arvioida, ovatko lähestymiskytkimet vaurioituneet lähettimen ja lähestymiskytkinten ristitunnistuksella vai ei. , joka on ketjureaktio radalla, ja joka on suunniteltu huolellisesti käyttäjien turvallisuuden takaamiseksi.

6.1.8 Ylikuormituksen ilmaisin

Laite on monitoiminen öljynpaineen ylikuormituslaite, jolla voi olla hätäpysäytys heti ylikuormitustilassa (1/100 sekuntia), ja liukusäädin palaa automaattisesti takaisin ylempään kuolleeseen pisteeseen (UDC) palautettaessa. Suojalaite voi varmistaa homeen ja puristimen turvallisuuden.

6.1.9 Syöttövirheen ilmaisin (valitut varusteet)

Syöttövirheen ilmaisimessa on yleensä kaksi pistorasiaa, joista toista käytetään muotinohjaintappiin ja toista viistoon muotin rakenteesta riippuen. Tämän turvalaitteen on tarkoitus suojata puristinta. Kun puristin yhdistyy syöttölaitteeseen, jos syöttö toimitetaan virheellisesti, väärän paperin syöttöilmaisin palaa ja puristimessa on hätäpysäytys. Kun muotin syöttövirhe on poissuljettu, valintakytkin käännetään asentoon "OFF" ja käännetään sitten asentoon "ON". Punainen valo sammuu ja nollaus on valmis.

6.1.10 Valosähköisen turvalaitteen (valitut varusteet) on viitattava valosähköisen turvalaitteen ohjeisiin.

6.2 Turvaetäisyys (D)

● Turvalaitteen sijainti molemmin käsin

Kun puristimen liukusäädin liikkuu alaspäin, kytkin vapautuu molemmilla käsillä. Kun molemmat kädet ovat edelleen liukusäätimen tai muotin vaarallisen alueen alla, puristin ei ole vielä pysähtynyt, mikä laukaisee helposti vaaran, joten käyttökytkimen asennusasento näkyy seuraavasti:

Varotoimenpiteet:

高 高 Die Height

1. Yksikköä käytetään molemmissa käsissä, ja sen asennusasennon on oltava A + B + C> D eikä se saa muuttaa sen asennusasentoa.

2. TS: n arvo on mitattava joka vuosi, ja D: n ja A + B + C: n arvoa on verrattu sen asennusasennon varmistamiseksi.

● Valosähköisen turvalaitteen sijainti on asennettu seuraavasti:

Varotoimenpiteet:

(1) Valosähköisen turvalaitteen asennusasennon on oltava oikea ja A> D -ehtojen on täytyttävä, eikä asennusasentoa saa muuttaa mielivaltaisesti.

(2) (TL + TS) -arvot on mitattava vuodessa, ja A: n ja D: n arvoja on verrattava valosähköisen laitteen asennusasennon varmistamiseksi.

7. Huolto

7.1 Huoltotuotteiden esittely

7.1.1 Ilmanpaine:

a. Ilmaputkisto: Tarkista, onko jokaisessa putkistossa vuotoa.

b. Ilmaventtiili ja magneettiventtiili: Tarkasta asianmukaisessa käytössä, onko ilmaventtiilin ja magneettiventtiilin ohjaus normaalia.

c. Tasapainotettu sylinteri: Tarkista, ettei ilmavuotoja ole, ja tarkista, onko voitelu kunnollinen.

d. Muotityyny: Tarkista, ettei ilmaa vuoda, ja tarkista, onko voitelu kunnollinen. Tarkista, että muotin tyynyn kiinnitetyt ruuvit ovat löysällä.

e. Painemittari: Tarkista, onko painemittarin akseli normaali.

7.1.2 Sähkö:

a. Sähköinen ohjaus Tarkista ohjain ja toimintareaktio, vaihda ongelmallinen ohjain ja kiristä löysät osat. Tarkista sulakkeen oikea koko, tarkista langan eristys vaurioiden varalta, vaihda huono johto.

b. Moottori: Tarkista, että moottorin ja kiinnikkeen kiinteät ruuvit on kiristetty.

c. Painike ja jalkakytkin: Tarkasta nämä kytkimet ja vaihda ne, jos ne ovat epänormaalit.

d. Rele: Tarkista koskettimien kuluminen ja suorita huolto huolellisesti löysän tai katkenneiden sidoslinjojen jne. Varalta.

7.1.3 Voitelu:

a. Kytkinilman voitelukokoonpano: Poista kaikki vesi, tarkista laitteen tila, täytä voiteluöljy oikeaan paikkaan.

b. Voitelujärjestelmä: Katso voitelujärjestelmän huolto tässä osassa kuvatusta voitelusta. Tarkista, onko voitelulinja rikkoutunut, kulunut, tarkista, että liittimissä on aukkoja, repeämiä tai vaurioita, tarkista onko öljytason öljypinnan tarkastus standardin mukainen. Normaaleissa käyttöolosuhteissa öljyn upotusvaihteen säiliö vaihdetaan kolmen kuukauden välein ja säiliö puhdistetaan kerran puolessa vuodessa (noin 1500 tuntia).

7.1.4 Mekaaninen osa

a. Työpöytä: Varmista, ettei työpöydän ja rungon väliin jää mitään vieraita esineitä, varmista, että pöydän kiinteillä ruuveilla ei ole löystymistä, ja varmista, että työpöydän tasaisuus on toleranssialueella.

b. Kytkin: Tarkista, onko vuotoja, tarkista kitkalevyn kuluminen.

c. Voimansiirto: Tarkista, että hammaspyörät ja avaimet ovat tiukat ja tarkista, että vaihteet on voideltu oikein.

d. Liukusäätimen säätöosat (elektrodynaaminen tyyppi): Tarkista, että liukusäätimen säätömoottori on lukittu, varmistaaksesi, että automaattisella jarrulla ei ole ongelmaa. Tarkista, että mato ja mato vaihde on säädetty asianmukaiseen voiteluun. Tarkista, onko muotin korkeuden osoitin tarkka.

e. Liukusäätimen säätöosat (manuaalityyppi): Tarkista, että liukusäätimen hammaspyörät on voideltu oikein. Tarkista, onko pidikkeessä vika. Tarkista, onko muotin korkeuden osoitin tarkka.

f. Moottorin voimansiirto: Tarkista, onko moottorin akseli ja hihnapyörä löysällä. Onko hihna ja hihnapyörä murtunut ja vääntynyt.

g. Puhdistus: Puhdista puristimen sisä- ja ulkopuoli ja poista kaikki kertyneet vieraat aineet.

7.2 Käyttöä ja huoltoa koskevat varotoimet:

7.2.1 Päivittäisen tarkastuksen huollon pääkohdat:

Pääasiassa suoritetaan ennen päivittäistä toimintaa ja sen jälkeen, kun 10 tuntia päivässä on perustana, kun jakso on yli 10 tuntia, kyseinen toimenpide on keskeytettävä ja tarkistettava uudelleen.

7.2.2 Viikoittaisen tarkastuksen huollon avainkohdat:

Suorita huolto 60 käyttötunnin välein päivittäisten tarkastus- ja huoltotarvikkeiden lisäksi seuraava tarkastus ja huolto.

7.2.3 Kuukausitarkastusten keskeiset kohdat:

Toisin sanoen suorita tarkastushuoltot 260 tunnin välein, päivittäisten ja viikoittaisten huoltotarvikkeiden lisäksi on suoritettava seuraava tarkastus ja huolto.

7.2.4 Vuosittaiset tarkastus- ja huoltovaatimukset

Vuosittaisella huollolla tarkoitetaan tarkastusten ja huollon toteuttamista 3000 tunnin välein. Aikaisempien tarkastus- ja huoltotarvikkeiden lisäksi on suoritettava seuraavat kohdat, ja erilaisista käyttöolosuhteista johtuen eri osilla on oltava huomattava kuluminen ja vauriot, tästä syystä on oltava ammattitaitoinen tai ammattitaitoinen henkilökunta kokemusta huolellisen tarkastuksen ja huollon toteuttamiseksi.

7.3 Sähköosien huolto:

7.3.1 Päivittäiset huoltotarvikkeet

A. Onko puristimen toiminnan pysäytysasento normaali vai ei.

Kiinteän pisteen pysäyttimen on käytettävä lähestymiskytkintä ja onko nokka kiinnitetty ja välys normaalia.

C. ovatko pyörivien enkooderien siirtomekanismit hankaavia vai löysiä.

D. Hätäpysäytyspainikkeelle, onko toiminta normaali.

7.3.2 Kuukausittaiset huoltotarvikkeet

Lähikytkinten ja -kameroiden kiinteän pisteen pysäytys.

A. Onko kiinteä ruuvi löysä

B. Onko nokan ja lähestymiskytkimen välinen etäisyys sopiva.

C. Nokka- ja lähestymiskytkimelle, onko siihen kiinnitetty vettä, öljyä tai pölyä tai muuta roskaa.

Käytä käyttöä varten painikekytkintä

A. Onko koskettimeen kiinnitetty öljyä, pölyä.

Liukuvalle osalle, onko pölyä ja öljyä kiinnitetty ja onko toiminta tasaista.

Magneettiventtiili

A. Onko kelassa ja pakokaasuissa vieraita aineita.

B. Onko kelan osa värjäytynyt.

C. Tarkista, onko O-rengas rikkoutunut ja onko toiminta tasainen.

7.3.3 Joka kuuden kuukauden huoltotarvikkeet

A.Varmista, että toimenpide pätee kaikkiin turvalaitteisiin.

B. Onko magneettiventtiilikytkin normaali.

C. Tärkeiden releiden tarkastus.

Metalliholkkihitsausosien tarkastus.

E. Onko painekytkimen osa normaalikäytössä.

Tarkista johdotukset

7.3.4 Vuosittaiset huoltotarvikkeet

Yleistarkastus on suoritettava kerran vuodessa, ja tällä hetkellä on varmistettava, että seuraavat kohdat ovat normaaleja, ja onnettomuuksien välttämiseksi on parasta tehdä säännöllinen vaihto.

Tärkeät releet (puristimen käyttöä ja uudelleenkäynnistyksen estämistä varten).

Kiinteän pisteen pysäyttimen on käytettävä lähestymiskytkintä (tai mikrokytkintä).

C. Mikrokytkin jne., Jolla on korkea toimintataajuus.

Toimintapainike, hätäpysäytyspainike (käytetään usein).

7.3.5 Muut huolto-ohjeet

A. Edellä mainittujen yleisten puristimien sähköosien tarkastuspisteiden lisäksi, jos valittuja liitososia on, ne on tarkastettava säännöllisesti.

Pöly ja öljy ovat erittäin huono ongelma sähköosille, ovea ei missään tapauksessa saa avata tai poistaa.

C. Osien vaihdossa on kiinnitettävä huomiota kiinnitykseen, ja vaihdon jälkeen on tarpeen suorittaa polkujuoksu, ja ne toimivat vain, kun ei ole ongelmaa.

D. Jos mekaanisen käytön taajuus on korkea, yllä olevaa tarkastusväliä on lyhennettävä. Erityisesti moottorin sähkömagneettisen kytkimen säätämisessä, ajettaessa juoksua usein, on kiinnitettävä huomiota koskettimien helppoon kulumiseen.

E. Sähköosien valmistajilla on oltava kuvaus niiden käyttöiästä, joten käytännössä on tarpeen kiinnittää huomiota käytön taajuuteen ja työympäristöön, usein tarkistaa ja vaihtaa onnettomuuksien välttämiseksi.

Pyörivä kooderi on säädetty, kun se toimii, äläkä tee mitään muutoksia mielivaltaisesti.

7.3.6 Kiilahihnan vaihto: Kun kiilahihna on vaurioitunut, se on vaihdettava seuraavien kohtien mukaisesti:

Siirrä moottori vauhtipyörän sivulle, jotta hihna löystyy, poista se ja vaihda se sitten kaikkiin uusiin kappaleisiin samanaikaisesti. Jos käytettävissä on vielä useita vanhoja hihnoja, ne on poistettava vaihdettaviksi ja pidettävä varaosina. Koska vanhoja ja uusia hihnoja käytetään sekoitetulla tavalla, näiden kahden venymä on epätasainen, mikä voi vähentää kestävyyttä. Lisäksi vaikka hihnojen nimellispituus on sama, todellinen koko voi myös olla hieman erilainen. Siksi on oltava hyvin varovainen, kun valitset tuotteet, joiden pituus on tasainen. Hihnan vakiomääritykset on esitetty alla olevassa taulukossa. Tämä erittely koskee iskujen lukumäärää “S” ja 50 Hz: n aluetta. (Jos iskujen lukumäärä “S” muuttuu ja sitä käytetään alueella 60 Hz, myös hihnan tekniset tiedot muuttuvat.)

An 长度 Jänneväli

飞轮 Vauhtipyörä

挠曲 量 （沉陷 量） taipuman määrä (selvityksen määrä)

荷重 Lataa

Kun hihnan kireys on liian voimakas, laakerin käyttöikä lyhenee, vakavampi tapaus on, että akseli on myös mahdollista rikkoa, joten kireyden säätö on tehtävä hihnalle sopivaksi löysäksi. Paina hihnan keskikohdan keskellä sitä käsin, jos laskeutumismäärä on seuraavan taulukon arvojen mukainen, voidaan katsoa, ​​että hihnan kireys on pätevä, hihnaan mahtuu muutama päivä hihnan ura. Se voidaan tarkistaa muutaman päivän kuluttua, ja tilanteen mukaan tarvittavaa jännitettä voidaan säätää. Hihnan pitämisessä on valittava paikkoja, joissa on vähemmän aurinkoa, lämpöä ja kosteutta, ja kiinnitettävä huomiota estämään yllä olevaan rasvaa.

Kuorman ja kiilahihnan taipuman määrän välinen vastaavuus on esitetty seuraavassa taulukossa.

8. Vikojen syyt ja vianetsintä

Ylä- ja alakiinnitysmuottien välinen ero sulkemisen jälkeen:

Kun ylempi ja alempi kiinnitysmuotti on suljettu ja liukusäädin lakkaa toimimasta, kytkin vapautetaan noudattamalla seuraavia ohjeita.

(1) Kampiakselin sijainti on vahvistettava ennen pohjakuollutta tai sen jälkeen.

(2) Kytkimen ilmanpaine säädetään arvoon 4-5,5 kg / cm².

(3) Kun moottorin alin kuollut keskikohta on saavutettu, moottorin reunayhteys käännetään alkuperäisen edestakaisen pyörimisen mukaisesti, ennen kuin moottori voi kääntyä päinvastaisessa järjestyksessä.

(4) Käynnistä moottori hihnapyörän käyttämiseksi tyhjäkäynnillä ja kierrä sitten täydellä nopeudella.

(5) Toimintakytkin kytketään asentoon [inch] ja sitten soljen kytkin painetaan ja vapautetaan, ja toistuvilla toimenpiteillä liukusäädin nostetaan ylempään kuolleeseen pisteeseen (UDC).

Menetelmä ylikuormitussuojan irrottamiseksi (rajoitettu öljynpaineen ylikuormitussuojalaitteeseen):

(1) Ylikuormituslaitteen putkistossa oleva sulkuventtiili on suljettu, joten pumppua ei voida käyttää.

(2) Liukusäätimen edessä olevan ylikuormitussuojalaitteen öljypiirin pultit vedetään ulos öljyn virtaamiseksi pois, sisäpaine pienenee ja sitten pultit kiinnitetään paikoilleen.

(3) Käynnistä moottori hihnapyörän käyttämiseksi tyhjäkäynnillä ja kierrä sitten täydellä nopeudella.

(4) Käyttövaihekytkin kytketään sisääntuloon ja paina sitten soljen kytkin ja vapauta se.Jos kytkin ei pysty käyttämään toimintoa, ylikuormituksen vaihtokytkin kytketään nollausasentoon ja paina ja vapauta sitten soljen kytkin , jotta liukusäädin voidaan nostaa ylempään kuolleeseen pisteeseen (UDC).

(5) Kun ylempi ja alempi muotti irrotetaan, ylikuormituslaitteen putkistossa oleva sulkuventtiili avataan ja ylikuormitussuojalaitteen toimintajärjestys on sama, ja normaali toiminta voidaan suorittaa.

Hydraulisen ylikuormituksen nollaus:

Yksikkö on varustettu hydraulisella ylikuormitussuojalla liukusäätimen sisällä. Ilmoita käyttöpaneelin vaihtokytkin normaaliasennossa. Kun puristimen ylikuormitus tapahtuu, puristuvan hydraulisen kammion öljyn ylikuormitussuojatila häviää, kun taas liukusäädin on myös automaattinen hätäpysäytys.

Palauta tällöin se seuraavien kohtien mukaisesti

(1) Aja vaihdekytkin [inching] -asentoon ja siirrä liukusäädin ylemmään umpikujaan (UDC) soljen kytkimellä.

(2) Kun liukusäädin nousee ylempään umpikujaan, ylikuormitussuoja palautuu noin minuutin kuluttua ja öljypumppu pysähtyy automaattisesti.

(3) Normaalikäyttö voidaan suorittaa sen jälkeen, kun reitti on ajettu sisäänpäin.

Paina käyttöohje:

Irrota napsahtimen mittari, vapauta se väliaineesta ja lyö liukusäädin ylempään umpikujaan. Kuule öljyn ääni ja lukitse se

Ylikuormitussuojauksen syyt ja vastatoimenpiteet

Voitelujärjestelmän kaavio (manuaalinen voitelujärjestelmä)

Voitelujärjestelmän kaavio (manuaalinen voitelujärjestelmä)

9. Voitelu

9.1 Voiteluohjeet

a. Kiinnitä huomiota öljyn syöttötilan toimintaan, kun käytät, käsipumppu on suljettava milloin tahansa, älä katkaise öljynlaakeriholkkia aiheuttaen liukukiskolevyn kuumenemisen. Lämmön annetaan kulkea huoneenlämmössä alle + 30 ° C ja se on pysäytettävä ylikuumenemisen yhteydessä. Moottorikotelo kuumennetaan lämpötilaan 60 ° C tai alle.

b. Öljyyn upotettujen vaihteiden urien huolto: Öljynvaihto kolmen kuukauden välein ja puhdista säiliö kuuden kuukauden välein (noin 1500 tuntia). c. Vauhtipyörät ja hammaspyörän akselin laakerit voidellaan yleensä kerran kahdessa kuukaudessa ja tarkastetaan kerran kuuden kuukauden välein. d. Tasapainotetussa sylinterijärjestelmässä on käytettävä manuaalista öljytyslaitetta, ja tarkastus on tehtävä viikon välein. Ja tarkastus on tehtävä kuuden kuukauden välein. e. Säätöruuvin ja pallokupin välisen voitelun varmistamiseksi kone on asennettava ennen ensimmäistä testiä lisäämällä 100CC erikoislaatuista kiertävää öljyä R115 (R69) liukusäätimeen.

9.2 Öljytys- ja öljynvaihtosykli

Yksikön on pidettävä rasvaa ja öljyä voiteluöljynä.

a Vaihdelaatikossa olevan voiteluöljyn vaihto: Kun kone alkaa käyttää öljynvaihtoa kolmen kuukauden ajan kerran, puolen vuoden välein kerran.

b Vastaava öljynsyöttö: Tarkastus ja ruiskutus on tehtävä kerran viikossa.

c Vauhtipyörä ja laakeri: Se on suljettu, ennen kokoonpanoa rasva ruiskutetaan ja rasva laitetaan kahden kuukauden välein ja tarkastus suoritetaan kerran kuuden kuukauden välein.

d Manuaalinen keskitetty öljynsyöttölaite (rasva tai öljy): Järjestelmän öljynkeruusäiliö on asetettu ikkunalla, josta näkyy öljymäärä, kun öljymäärä ei ole riittävä täyttämään öljyä säiliöön .

9.3 Varotoimet:

Voitelun ja öljynvaihtomenetelmän tulee viitata edelliseen voitelujärjestelmän "voiteluluetteloon".

(1) Voitelu käynnistyksen aikana:

a Voitelu suoritetaan manuaalisella pumpulla ennen sen käyttöönottoa.

b Käynnistäessäsi 24 tunnin lepotilan uudelleen, suorita toimenpide manuaalipumpulla kahdesti tavanomaiseen voiteluoperaatioon verrattuna ja laita se sitten tuotantoon.

(2) Voiteluöljysäiliö: Öljymäärä on tarkistettava päivittäin ja lisättävä tarpeen mukaan. Erityisesti varhaisessa asennuksessa on huomioitava, koska koneen öljyvarastointivaatimukset on täytettävä, jotta polttoainetta voidaan vähentää huomattavasti.

(3) Manuaalinen öljyttäminen:

a Kun lisäät öljyä manuaalisesti tai levität rasvaa, muista sammuttaa ensin virtalähde.

b Kun ketju on päällystetty rasvalla, on tarkistettava ketjun tiiviys samanaikaisesti ja tarvittaessa säädettävä uudelleen ketjupyörän läpi.

(4) Vaihteiston voiteluöljyn vaihto mekaanisen hyväksynnän jälkeen vaihdelaatikossa oleva voiteluöljy vaihdetaan kolme kuukautta uuden auton käytön jälkeen (750 tuntia) ja vaihdetaan kuuden kuukauden välein (1500 tuntia) ja puhdistetaan säiliö. Öljyn määrä ja öljytyyppi, katso [asennus] -kohdan voiteluöljyjen luettelo.

10. Puristimen komponenttien toimintakuvaukset

10.1 Vakiokokoonpano

10.1.1 Kehys:

Koneen rakenne käyttää tietokoneavusteista suunnittelua, rungon vahvuus ja kuormitusjännityksen jakauma ovat järkevin muotoilu.

10.1.2 Liukukappale:

a. Manuaalinen säätölaite: Manuaalisella säätölaitteella (ST25-60)

b. Sähköinen säätölaite: Käytä levyjarrumoottoria ja käytä painikkeita, vakaalla mekanismilla, paikannustarkkuudella, säätö voidaan suorittaa nopeasti. (ST80-315)

c Muotin korkeuden ilmaisin: Sähköisellä säätölaitteella varustettu lukema on korkeintaan 0,1 mm.

d Varustettu tasapainotetulla sylinterillä: Pidä liukusäätimen ja muottien paino niin, että puristin toimii sujuvasti tuotteiden tarkkuuden varmistamiseksi.

e Ylikuormituslaite (ja pikamittarin vapautuslaite): Laite on monitoiminen hydraulinen ylikuormituslaite, jolla voi olla hätäpysäytys heti ylikuormitustilassa (1/1000 sekuntia), ja liukusäädin palaa automaattisesti takaisin ylempään kuolleeseen pisteeseen ( UDC) palautettaessa. Ja varmista muottien ja puristimen turvallisuus.

10.1.3 Vaihteiston osa:

a Yhdistetty pneumaattinen kitkakytkin ja kytkinjarru: Käytä yhdistettyä pneumaattista kitkakytkintä ja kytkinjarrua passiivisen inertiahäviön vähentämiseksi, helppo säätää ja tarkastaa.

b Jarrukitkalevy: Käytä erittäin valettua ja hyvällä kulutuskestävällä jarrulevyllä varustettua jarrulevyä, joka pysäytetään missä tahansa asennossa välittömästi ja erittäin turvallisesti.

c Sisäänrakennettu voimansiirtomekanismi: Runkoon täysin rakennettu vaihteisto voi parantaa turvallisuutta, säiliöön upotettu vaihteisto, pidentää koneen käyttöikää melun poistamiseksi.

10.1.4 Pyörivän nokan ohjauskotelo:

Se asetetaan puristimen oikealle puolelle säätämään helposti ja turvallisesti komponenttien automaattista hallintaa varten

10.1.5 Ilmaputkien ohjauskotelo:

Sijoitettu rungon vasemman puolen alle paineen säätökytkimellä, voitelulaitteella, ilmansuodattimella, turvapainemittarilla ja muilla ilmakompressorin osilla.

10.1.6 Sähköinen ohjauskotelo:

Se sijoitetaan rungon oikealle puolelle iskunvahvistuksella, hätäpysäytyksellä, ilmanpaineen vahvistuksella ja erilaisilla turvasilmukoilla.

10.1.7 Ohjauspaneelin käyttö:

Se sijaitsee rungon edessä, varustettu useilla ilmaisimilla ja ohjauspainikkeilla, jotka tarjoavat ohjaussignaaleja milloin tahansa.

10.2 Valitut varusteet:

10.2.1 Valosähköinen turvalaite: Tarvittaessa voidaan asentaa valosähköinen turvalaite käyttäjän turvallisuuden varmistamiseksi.

10.2.2 Nopea muotinvaihtolaite: Tämä malli voidaan varustaa nopealla muotin nostolla, muotinvaihtolaitteella muottien nostamiseen ja vaihtamiseen kuluvan ajan lyhentämiseksi, mikä parantaa tuotannon tehokkuutta.

10.2.3 Automaattinen syöttöakselin pää: Vasen runko on varustettu automaattisella käyttöakselilla asiakkaiden pyynnöstä, jotta asiakkaille olisi helppo asentaa automaattisia syöttölaitteita.

10.2.4 Painetyyny: Tarvittaessa voidaan asentaa muottipehmuste, joka koskee jatkoprosessointia ja voi parantaa puristustoimintojen tehokkuutta.

10.3 Liukusäätimen rakenne / liukusäätimen kokoonpanorakenne

10.31     Liukusäätimen kokoonpanorakenne (ST15-60)

10.3.2 Liukusäätimen kokoonpanorakenne (ST80-315)

10.4 Erikoisyksiköt

10.4.1 Tyyppi: Mekaaninen pudotus

Tekniset tiedot Poistokapasiteetti perustuu 5 prosenttiin puristuskapasiteetista.

Rakenne: (1) Se koostuu työntötangosta, kiinteästä istuimesta ja työntölevystä.

(2) Poistolevy on asennettu liukusäätimen keskiviivaan.

(3) Kun liukusäädintä nostetaan, työntölevy koskettaa työntötankoa tuotteen poistamiseksi.

Yllä olevan luettelon mitat ovat arvoja, jotka BDC: n liukusäädintä säädetään ylärajaan.

I. Käyttö ja säätö

1. Irrotustangon kiinteä ruuvi löysennetään, irrotustanko asetetaan haluttuun paikkaan ja on huomattava, että molempien päiden työntötangot on säädetty samaan kokoon.

2. Säädön yhteydessä kiinteä ruuvi on kiristettävä.

3. Kun irtoaminen on toiminnassa, poistolevyn ja liukusäätimen kosketuksesta aiheutuu jonkin verran melua.

II. Varotoimenpiteet:

Kun muotti vaihdetaan, on kiinnitettävä erityistä huomiota siihen, että työntötanko on säädetty kärkeen ennen liukusäätimen korkeuden säätämistä, jotta vältetään sen kolhiutuminen muotin korkeuden säätämisen yhteydessä.

Laskuri - Se voi laskea ja näyttää liukusäätimen kumulatiivisen määrän. Automaattinen laskenta tapahtuu, kun liukusäädin nostaa jaksoa ylös ja alas, se laskee automaattisesti kerran; on nollauspainike, jossa on yhteensä kuusi numeroa. Laskuria voidaan käyttää tuotannon laskemiseen puristettaessa tuotteita.

Rakenne:

Toimintatapa :: Valintakytkin

(1) Laskuri pysyy paikallaan, kun se asetetaan “OFF” -asentoon.

(2) Laskuri on toimintakunnossa, kun se asetetaan “ON” -asentoon.

Varotoimet: Nollaaminen on suoritettava, kun liukusäädin pysähtyy UDC: hen; tai muuten siitä tulee suurin syy laskurin vahingoittumiseen, jos nollaus tapahtuu koneen käydessä.

10.4.2 Jalkakytkin

Turvallisuuden vuoksi sitä on käytettävä yhdessä valosähköisen turvalaitteen tai turvaohjainverkon kanssa. Tarpeettomissa tapauksissa jalkakytkintä ei käytetä niin paljon kuin mahdollista turvallisuuden vuoksi.

Toimintatapa:

(1) Käyttötavan kytkin asetetaan kohtaan FOOT.

(2) Kun jalat asetetaan polkimelle, toimintalevy tehdään painamaan akselin kärjen varrella olevaa mikrokytkintä, painetaan myös liikkuvaa painiketta; ja sitten lehdistö voi toimia.

(3) Käytössä on kiinnitettävä erityistä huomiota jalkakytkimen toimintatapaan; tai muuten huono käyttö vahingoittaa sitä, mikä vaikuttaa epäsuorasti puristamiseen ja käyttäjän turvallisuuteen.

10.4.3 Hydraulinen ylikuormitussuoja

Jos puristinta käytetään ylikuormitettuna, se vahingoittaa koneita ja hometta. Tämän estämiseksi ST-sarjan liukusäätimeen on asennettu hydraulinen ylikuormitussuoja. Ainoastaan ​​(OLP) ilmanpaineen syöttö voi tehdä puristimesta tarvittavan työkuorman.

(1) Tyyppi: Hydraulinen

(2) Erittely: Hydraulisen (OLP) kuormituksen isku 1 maks

(3) Rakenne:

1. Kiinteä istuin

2. Kiinteä levy

3. Kuulapään laippa

4. Mutteri

5. Mäntä

6. Öljysylinteri

7. Liukusäädin

8. Kampi kiertokanki

9. Säätömutteri

10. Kiertokanki

11. mato pyörä

12. Pallokuppi

13. Ylikuormitettu pumppaus

(4) OLP: n valmistelu käynnissä

a. Tarkista ja vahvista HL: n välinen määrä ja öljyä (jos riittämätöntä) lisätään täyteaineeseen sen ruuvin avaamisen yhteydessä.

b. Sen on vahvistettava, onko ilmamittarin paine normaali.

c. Sähkökäyttöisen käyttöpaneelin virtalähde kytketään “ON” -asentoon ”OFF” -asennosta ja ylikuormituksen merkkivalo palaa.

d. Jos liukusäädin pysähtyy UDC: n lähellä, hydraulipumppu alkaa toimia; ja pumppu pysähtyy, jos OLP hydrauliöljyn paine 1 minuutissa saavuttaa asetetun paineen, kun taas ylikuormituksen merkkivalo ei pala.

e. Tai muuten, nollaa seuraavien menetelmien mukaisesti:

● Ylikuormituslaitteen vaihtokytkin OFF ja ON asetetaan “OFF” -asentoon.

● Toimintatilan valintakytkin asetetaan “inch” -tilaan.

● Käyttöpainiketta painetaan sisäänpainamista varten ja liukusäädin pysähtyy UDC: n kohdalle. (Turvallisuuden vuoksi on kiinnitettävä huomiota muotin toimintakorkeuteen (jos se on jo asennettu))

● Kun liukusäädin lähestyy UDC: tä, OLP-pumppu alkaa toimia ja se pysähtyy automaattisesti 1 minuutin kuluessa, kun asetettu paine saavuttaa pumpun.

● "Ylikuormitus" tarkoittaa, että "ylikuormituslaitteen" valintakytkin asetetaan "ON" -asentoon, kun valo sammutetaan, joten toiminnan valmistelu on valmis.

(5) OLP-hydraulisen ilman poisto

Jos hydrauliikassa on ilmaa, OLP ei toimi, ja jopa pumppu käy jatkuvasti. Menetelmät ilmanpoistoon:

a. Pysäytä liukusäädin lähellä UDC: tä.

b. Turvallisuuden vuoksi OLP: n öljyn ulostuloruuvit liukusäätimen takana käännetään puoliympyrän ympäri kuusikulmaisella avaimella sen jälkeen, kun päämoottori ja muut vauhtipyörät ovat täysin staattiset, jolloin öljy virtaa.

c. Kuten havaittiin, ajoittainen tai kuplasekoitettu virtaava öljy viittaa ilman läsnäoloon, ja öljyn ulostuloruuvit kiristetään, kun yllä olevat olosuhteet häviävät.

d. Valmistuminen

(6) Nollaa hydraulinen ylikuormitussuoja:

Yksikkö on varustettu hydraulisella ylikuormitussuojalla liukusäätimen sisällä. Ilmoita käyttöpaneelin vaihtokytkin normaaliasennossa. Kun puristimen ylikuormitus tapahtuu, puristuvan hydraulisen kammion öljyn ylikuormitussuojatila häviää, kun taas liukusäätimen käyttö on myös automaattinen hätäpysäytys. Palauta tällöin se seuraavien kohtien mukaisesti:

● Siirrä vaihtokytkin [inching] -asentoon ja siirrä liukusäädin ylemmän kuollut keskipisteen (UDC) avulla soljen kytkimellä.

● Kun liukusäädin nousee ylempään umpikujaan, ylikuormitussuoja palautuu noin minuutin kuluttua ja öljypumppu pysähtyy automaattisesti.

11. Käyttöalue ja käyttöikä:

Kone koskee vain metallien lävistystä, taivutusta, venytystä ja puristusmuovausta jne. Muita käyttötarkoituksia kuin koneen määrätty käyttö ei ole sallittua.

Kone ei sovellu valuraudan, puun, lasin, keramiikan ja muiden hauraiden materiaalien tai magnesiumseoksen tai muiden helposti syttyvien materiaalien käsittelyyn.

Ota yhteyttä yrityksen myynti- tai huoltoyksikköön, jos haluat käyttää materiaaleja yllä olevan sovelluksen ulkopuolella.

Arvioitu käyttöikä

8 tuntia x 6 päivää x 50 viikkoa x 10 Y = 24000 tuntia

12. Kaaviokuva puristinlaitteista

13. Paina tekniset tiedot ja parametrit

●     MALLI: ST25-puristin

●     MALLI: ST35-puristin

●     MALLI: ST45-puristin

●     MALLI: ST60-puristin

●     MALLI: ST80-puristin

●     MALLI: ST110 paina

●     MALLI: ST160 paina

●     MALLI: ST200-puristin

●     MALLI: ST250 paina

●     MALLI: ST315 paina

14. Press-tarkkuusvaatimukset

Kone suoritetaan JISB6402: n mittausmenetelmään perustuvalla tarkkuudella ja valmistetaan luokan JIS-1 sallitulla tarkkuudella.

15. Kolme puristuskapasiteetin tekijää

Kun käytetään puristinta, mikään paine, vääntömomentti ja tehokapasiteetti eivät voi ylittää teknisiä tietoja. Tai muuten se ei voi vain vahingoittaa lehdistöä ja jopa aiheuttaa ihmisvahinkoja, joten on kiinnitettävä erityistä huomiota.

15.1 Painekapasiteetti

"Painekapasiteetti" tarkoittaa suurinta sallittua painekapasiteettia, joka on alle kapasiteetin muodostusasennon, joka on käytettävissä puristimen turvalliseen kuormitukseen. Kun otetaan huomioon materiaalipaksuuden ja jännitysjännityksen (kovuuden) ero sekä voitelutilan muutos tai puristimen hankautuminen ja muut tekijät, painekapasiteetille on kuitenkin annettava tietty pidennys.

Lävistysprosessin puristusvoima on rajoitettava alapuolelle, varsinkin jos suoritettu puristustoiminto sisältää lävistysprosessin, mikä voi johtaa tunkeutumisen aiheuttamaan puristuskuormaan. Lävistyskapasiteetin rajoitukset

ST (V) Alle 70% painekapasiteetista

ST (H) Alle 60% painekapasiteetista

Jos raja ylittyy, liukusäätimen ja koneen liitäntäosan vaurioituminen voi tapahtua.

Lisäksi painekapasiteetti lasketaan yhtenäisen kuormituksen perusteella, joka on 60% muotin pohjaosasta, joten pienellä alueella ei tapahdu keskitettyä kuormitusta suurelle tai epäkeskiselle kuormitukselle, jonka kuormitusyhdistelmä ei ole keskitetty. Jos se on tarpeen sen nojalla tapahtuvaa käyttöä varten, ota yhteyttä tekniseen osastoon.

15.2 Vääntömomentti

Puristimen painekapasiteetti vaihtelee liukusäätimen asennon mukaan. ”Iskunpainekäyrä” voi ilmaista tämän muutoksen. Konetta käytettäessä työkuorman on oltava pienempi kuin käyrässä esitetty paine.

Koska vääntömomenttikapasiteetille ei ole mitään turvalaitetta, ylikuormitussuoja tai sen lukitusmekanismi on kuormitettavuutta vastaava laite, jolla ei ole suoraa yhteyttä kohdassa kuvattuun "vääntömomentin kapasiteettiin".

15.3 Tehokapasiteetti

Mainittu ”tehokapasiteetti” on ”käyttöenergia”, nimittäin kunkin paineen kokonaistyö. Vauhtipyörän energia, jota voidaan käyttää yhtä päämoottorin tehoa varten, on rajallinen. Jos puristinta käytetään tehokapasiteetin ulkopuolella, nopeus pienenee, jolloin päämoottori pysähtyy lämmön takia.

15.4 Kiinnitä mittari

Ilmiö esiintyy yleensä, jos se toimii vääntömomenttikapasiteetin yli ja myös kuormitettaessa, jos kytkin ei ole täysin kytkettynä. - Tällä on haitallinen vaikutus kytkimeen, joten se on sammutettava, jos se havaitaan välittömästi ennen käyttöä tai sen aikana, ja tarvittavat toimenpiteet on toteutettava toistumisen estämiseksi.

15.5 Sallittu epäkeskokyky

Pohjimmiltaan epäkeskisen kuorman on oltava vältettävissä, mikä voi aiheuttaa liukukannen ja työpöydän kaltevuuden. Siksi sen on rajoitettava kuorman käyttöä koneen pitämiseksi turvassa.

15.6 Ajoittainen iskunumero

Koneen käyttämiseksi parhaassa kunnossa ja kytkinjarrun käyttöiän ylläpitämiseksi sen on käytettävä määritetyn jaksottaisen iskunumeron (SPM) alapuolella. Tai muuten kytkinjarrun kitkalevyn epänormaalia kulumista voi esiintyä, ja se on altis onnettomuuksille.

Aikataulu 1 ST-sarjan lehdistötarvikeluettelo

16. Sähköinen

Tuote Executive Standard JIS

Tarkista

Tuote no .: _____

Tuotespesifikaatio ja malli: _____

Tuotetarkastaja: _____

Laadunhallintaosaston johtaja _____

Valmistuspäivä: _____