STX-sarjan C-runko, yksi kampi, mekaaninen puristin

Lyhyt kuvaus:


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tärkeimmät suorituskykyominaisuudet:

Rungon jäykkyys (muodonmuutos) 1/6000.

Käytä pneumaattista märkä kytkinjarrua, ympäristönsuojelua, ei pilaantumista, hiljaista, pitkä käyttöikä.

Liukusäätimessä on kaksikulmainen kuusisuuntainen ohjaustie ja liukusäätimessä "korkean taajuuden kovettuminen" ja "kiskohiontaprosessi": matala kuluminen, korkea tarkkuus, pitkä tarkkuuden säilytysaika ja parantunut muotin käyttöikä.

Kampiakseli on valmistettu lujasta seosterästä 42CrMo, joka on 1,3 kertaa vahvempi kuin 45 terästä ja jolla on pidempi käyttöikä.

Kupariholkki on valmistettu tina-fosforipronssista ZQSn10-1, jonka lujuus on 1,5 kertaa suurempi kuin tavallisen BC6-messingin.

Erittäin herkän hydraulisen ylikuormitussuojalaitteen käyttö voi tehokkaasti suojata rei'ittimen ja suuttimen käyttöikää.

Japanilainen vakiomallinen SMC-paineensäätöventtiili, voitelulaite, ilmansuodatin.

Japanilaiset vakiona NSK-laakerit ja japanilaiset NOK-tiivisteet.

Saksan Siemens PLC: n vakiokonfiguraatio, Siemens-kosketusnäyttö, Siemens-moottori,

Valinnainen muottityyny (ilmatyyny).

Vakiokokoonpano

stx0

Vakiokokoonpano

Hydraulinen ylikuormitussuoja
Manuaalinen liukusäätimen säätölaite (alle ST60)
Sähköinen liukusäätimen säätölaite (yli ST80)
Portaaton taajuusmuuttajamoottori (säädettävä nopeus)
Mekaaninen muotin korkeuden osoitin (alle ST60)
Digitaalinen muotin korkeuden ilmaisin (yli ST80)
Liukusäädin ja muotin tasapainolaite
Pyörivä nokkaohjain
Kampiakselin kulman osoitin
Sähkömagneettinen laskuri
Ilmalähteen liitin
Kahden asteen putoamissuoja
Ilmapuhallin
Mekaaniset iskunkestävät jalat
Varattu käyttöliittymä väärälle toimituksen havaitsemislaitteelle
Huoltotyökalut ja työkalupakki
Päämoottorin peruutuslaite
Valosähköinen turvalaite
Virtalähde
Sähköinen rasvan voitelulaite
Kosketusnäyttö (ennen taukoa, esitäyttö)

Valinnainen kokoonpano

Pneumaattinen muottityynylaite
Jalkakytkin
Nopea muotinvaihtolaite (muotinostin, puristin
Tai muotinvaihtaja)
Liukusäätimen yläosan rei'ityslaite
Syöttölaite (ilma, mekaaninen ja NC)
Tasoituskone
Manipulaattori
Mold die -valaistuslaite
Teline
Ohut öljyn voitelulaite

Edut

1

Dianohjain

Etu 1: Liukukiskossa käytetään "korkean taajuuden sammutusta" ja "kiskohiontaprosessia":

Korkean taajuuden sammutus: kovuus ylittää hrc48: n,

Kiskohiontaprosessi: pintakäsittely voi saavuttaa Ra0,4: n, tasaisuus on jopa 0,01 mm / m2, mikä on yleensä 03 mm / m2.

Edut: pieni kuluminen, korkea tarkkuus, pitkä aika tarkkuuden ylläpitämiseksi ja muotin käyttöiän parantamiseksi.

2

Mato vaihde

Etu 2: Liukumuotin suurella säätöllä varustettu turbiini hyväksyy korkean lujuuden kupariseosmateriaalin: Tinafosforipronssi (zqsn10-1)

Verrattuna yleisten tehtaiden käyttämään pallomaisen valuraudan pallonistuimeen

Edut:lujuutta ja kulutuskestävyyttä parannetaan vastaavasti. Takavarikoinnin todennäköisyys pienenee huomattavasti muotin säätöprosessissa, Pidennetty käyttöikä

3

Palloliitin

Etu 3: Pallon istuimen materiaali: sintrattu TM-3-kupariseoksinen pallo-istuin, yleisen valmistajan pallokanta on nodulaarinen valurauta.

Edut:erittäin lujan TM-3-kupariseoskuulapesän puristuslujuus on 1000kgf / C m2. Leimaamisen aikana takavarikoinnin todennäköisyys vähenee huomattavasti ja käyttöikä pidentyy

4

Kupariholkki

Etu 4: Kaikki lävistyspuristimen kupariholkit on valmistettu tinafosforipronssista zqsn10-1 ja yleiset valmistajat käyttävät bc6 (zqsn 6-6-3) kuparimateriaalia.

Edut: lujuus on 1,5 kertaa korkeampi kuin bc6-kuparin, jolla on suuri lujuus, pieni kuluminen ja pitkä tarkkuuden säilytysaika

5

Sormustin

Etu 5: Holkkirengas, rengas kosketuksissa öljytiivisteen kanssa, rengas "pintahionta" + "pintakromaus (CR)" -prosessi

Edut: pintakäsittely on välillä Ra0,4 - Ra0,8, öljyä ei ole helppo vuotaa kosketuksissa öljytiivisteen kanssa ja pinta on kromattu (CR)

Prosessi, kovuus jopa hrc48 astetta, jotta pitkäaikainen käyttö ei kulu, öljytiivisteen käyttöikä on pidempi

6

Kampiakseli

Etu 6: Kampiakseli on valmistettu lujasta seoksesta 42CrMo ja yleisten valmistajien kampiakseli on valmistettu 45 teräksestä

Edut: lujuus on 1,3 kertaa suurempi kuin 45 teräksellä, käyttöikä on pidempi ja kampiakselin rikkoutumisen todennäköisyys pienenee huomattavasti (tiukasti taonta, lämpökäsittely, vikojen havaitseminen, käsittely, tarkastus jne.) varmistaa Kampiakselin valmistusprosessissa vältetään kaikenlaisia ​​laatuongelmia kampiakselin laadun varmistamiseksi.

7

Letkut

Etu 7: Koneen vakiona avoin yhden pisteen ja avoimen kaksoiskärkikammen puristuspuristin, vakioöljynpaineen voiteluputki hyväksyy Φ 6 (muut valmistajat yleensä hyväksyvät Φ 4), keskikokoiset ja suuret rei'ityspuristimet öljynpaineen voiteluputkissa Φ 8

Edut: pitkä putki, suurta halkaisijaa ei ole helppo estää, rikkoa, varmistaa voiteluöljyn turvallisuus, sileä

8
9
10

Hammaspyörä ja vetoakseli

Etu 8: Vaihteen akseli käyttää korkeataajuista sammutusprosessia pitkän käyttöiän varmistamiseksi ilman kulumista


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viesti tähän ja lähetä se meille